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2022
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船舶修理年限
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1、小修:小修的間隔期-般客貨船為12個月，遠洋船為12-18個月。如船舶技術狀況良好并經驗船師認可。可延長6個月,但不超過12個月。小修的目的是按規定周期結合塢內檢驗和年度檢驗對船體、主副機等主要設備進行不拆開或少拆開的重要檢驗，修復過度磨損件，保證安全航行至下次計劃修理。
2、檢修:在23個小修后結食特別檢驗。拆開必要的機器設備w對船體和全般主要設備系統進行較金面的檢查,使主 要設夤和系統安全運轉至下次檢修en (最高級別除上述廠修類別外，還有事故修理，是海損或機損事故后的修理。其修理規模，范圍等依損壞程度和船檢機構的意見而定。
>按航運企業規定。
(1)航修:屬臨時性修理，不維修船計劃，主要解決營運中的局部故障。影響航行安全而又不能自修的工程。
(2) 計劃修理(包括檢修) -般每5年進行一 -次， 5年中進行一 次特檢和一次計劃修理。兩次計劃修理之間進行- -次塢修。
(3) 事故修理:船舶發生事故后，應依損壞情況和船舶檢驗機構的要求進廠修理。
修船原則:
(1)船舶修理應以恢復機械、設備的原有性能為目的，并以船舶的使用年限為重要依據。船舶種類和船齡不同對其修理的要求也不一樣。船齡在10年以內的較大船齡的船舶，修理時應達到保持原設計性能。船齡在10年以上的較大船齡的船舶，修理時應達到保證營運安全和計劃使用年限。
(2)遠洋船舶應按八級標準進行修理，如為達到原八級要求而修理范圍過大，經濟論證又不合算時，應按改變八級航區或改為海使用的要求進行修理。(3) 堅持8常保養與計劃修理，船員自修與廠修結合的原則。
(4)保證修船質量，縮短修船時間和降低修船費用。要求修船質量保修期，固定件應為6個月，運動件應為3個月。
(5) 修理應奪著節約的精神， 節省修船費用和縮短修船時間。
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